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行業新聞

十余省拉閘斷電,對部分電動汽車充電樁產生影響
時間:2021-09-28 08:28:01
目前,波及十余省市的限電限產,不僅令制造企業被迫減產,也對意在節能減排的電動車使用帶來影響。連帶給新能能車主的出行帶來不便。

車主充電受到影響

近日,內蒙古、河南、四川、浙江、云南、寧夏、黑龍江、吉林、廣東等地相繼實施錯峰用電。在此情形下,一家充電樁運營商登出一份“2021廣州地區有序用電通知書”,要求該運營商負責的停車場充電樁在每周一、二、三、四、五的早8點到晚11點期間錯峰輪休用電。這一時間基本囊括了電動車充電高峰,意味著相當一部分車主在上述時間段無法在相應充電站充電。

新能源汽車的使用亦是受到全省范圍限制用電影響。9月16日,廣東開始執行“開二停五”用電方案,從周日到周四要實現錯峰輪休,只保留15%以下的保安用電負荷。6日之后,更有珠三角地區企業收到通知,由于用電快速增長和天氣原因,企業應在接下來兩天的8至24點主動錯峰停電,若不履行則會強制停電48小時。

氣候溫潤的廣東作為新能源汽車汽車大省,東北三省地區因氣候寒冷,電動車普及程度不及廣東,但數量亦在逐漸增加。東北電網近來下發通知,從9月23日開始,為保證電網安全穩定運行,東三省部分地區開始采取限電措施,部分地區不得不在用電高峰時段限電。在沈陽渾南區,住高層住宅的孕婦停電時段只能爬樓梯回到家中,新能源充電樁使用更是受到影響。

此次多省市拉閘限電,主要原因系煤炭供應不足,價格高企,而電廠受國家調控影響無法調整電價,相比過去以更少煤炭用作發電,致使電力供應不足。


供應短缺用電受限

中國雖是煤炭生產大國,但近年來因加大實施碳中和政策等原因,關停部分中小煤礦,并對并對大煤礦實施減產、限產措施。北方港口煤價從去年11月的610元/噸今9月上漲至947元/噸。

與此同時,今年上半年,中國煤炭進口量同比下滑近20%,東南沿海電廠發電所依仗的澳大利亞低硫高熱優質煤,也因兩國關系遇冷而停止進口。而其它中國相鄰國家煤炭價格與質量均不及澳洲煤。

國家政策方向亦在限制用電。今年上半年,發改委印發《2021年上半年各地區能耗雙控目標完成情況晴雨表》,其中,青海、寧夏、廣西、廣東、福建、新疆、云南、陜西、江蘇、浙江、安徽、四川等12個地區在能耗降低和能源消費總量方面均呈現嚴峻態勢,這意味著有一半以上的省份上半年“雙控”目標未能完成。

值得一提的是,電動車的推出及發展的重要目的便是降低污染與能耗。不同于燃油車,電動車行駛過程中并不會釋放有害氣體。力圖通過政策推動新能源汽車發展的各國,同樣出于“碳中和”等目的。

當前,中國新能源汽車的發展在世界范圍內已名列前茅。截至2021年8月,充電基礎設施累計數量為210.5萬臺,同比增加52.3%,全國公共類充電樁98.5萬臺。中汽協副總工程師許海東近期公開表示:“我國目前充電基礎設施達到200萬臺,而新能源車型保有量則為600萬輛左右,車樁比例達到3:1,這個比例目前是全球最高。”

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